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交易规则是否需要修改？据了解，交易所债券交易有集合竞价系统和固定收益平台。集合竞价系统，每次报价只能在前一收盘价的基础上波动10%。如果没有成交，系统里有记录了，在新报价的基础上可以再次浮动10%重新报价。根据上交所2015年修订的交易规则，债券属于无涨跌停限制的证券。在报价方面有这样的要求：“买卖无价格涨跌幅限制的证券，连续竞价阶段的有效申报价格应符合下列规定：申报价格不高于即时揭示的最低卖出价格的110%且不低于即时揭示的最高买入价格的90%；同时不高于上述最高申报价与最低申报价平均数的130%且不低于该平均数的70%。”

民生证券：轨交、特高压与环保板块估值较低，2019 年基本面向好 轨交板块市盈率、市净率处于 2005 年的 1/4 分位附近，历史上行业具有逆周 期属性。2015 年以来跌幅较大，今年下半年以来表现较好，部分反映基建补短板利 好。2018 年前三季度业绩稳健增长，若 2019 年铁路投资超预期，则板块有上升空 间。特高压板块估值处于历史最低位，历史上同样具有逆周期属性。2015 年以来跌 幅较大，今年 9 月特高压重启后表现强劲。2017 年以来盈利不断下滑，若 2019 年 特高压项目盈利确认超预期，则将迎来业绩拐点，板块有超额收益空间。环保板块 估值也处于历史最低位，行业 2009 至 2017 年超额收益率较高。2018 年跌幅较大， 10 月市场反弹以来环保板块具有明显的超额收益，部分反映政府扶持民营经济的利好。

Lyft第三季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为-1.281亿美元，相比之下去年同期为-2.632亿美元。Lyft第三季度调整后EBITDA利润率为-13.4%，相比之下去年同期为-45.0%。运营指标：Lyft第三季度活跃乘客人数为2231.4万人次，与去年同期的1739.1万人次相比增长28%。

同时公告提出，余下1名非执行董事及3名独立非执行董事，未有参与其日常管理及业务营运，亦无法处理行政职务及就业务及营运作出重大决策。此外，星美控股由于持续停牌，已于12月10日，被恒生指数公司从恒生综合指数中剔除。回A失败，谁来拯救星美实际上，激进扩张导致资金紧张后，“星美系”掌门人覃辉曾欲通过回归A股而化解，但回A失败后，谁又能将星美控股拉出泥潭呢？

不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），Lyft第三季度调整后净亏损为1.216亿美元，相比之下去年同期的调整后净亏损为2.453亿美元；调整后每股亏损为0.41美元，相比之下去年同期的调整后每股亏损为11.41美元，这一业绩好于分析师预期。据雅虎财经网站提供的数据显示，24名分析师此前平均预期Lyft第三季度每股亏损为1.66美元。

金证股份在一季报中表示，该公司持续加大基础技术研发投入，期内研发费用同比增加21.64%。子公司深圳市齐普生科技股份有限公司利润率下滑，导致其一季度净利润同比减少。此外，子公司北京联龙博通电子商务技术有限公司业务模式发生改变，由原来的IT开发模式转变为人力外包模式，人力投入增加，相应的收入延期确认，导致其当期业绩大幅亏损。